1997 - настоящее время
Модель круизера Yamaha Drag Star 650 появилась в 1997 году в качестве замены морально устаревшей Yamaha XV 535 Virago. Фактически, новая Yamaha Drag Star 650 была построена на том же старом двигателе, которому просто увеличили объем до 649 куб.см. и перенастроили для более мощной "чопперской" тяги в ущерб максимальной мощности.
По внешнему виду Yamaha Drag Star 650 также стал заметно отличаться от Virago - классический дизайн американских круизеров с вытянутой рамой, каплевидным баком, моноамортизатором, обилием хрома и приборной панелью на баке.
На базе Yamaha XVS 650 Drag Star была построена японская версия - Yamaha XVS 400 Drag Star.
Модель Yamaha Drag Star 650 имеет также следующие названия:
Yamaha XVS 650
Yamaha V-Star 650 - название для американского рынка
Главной особенностью Yamaha Drag Star 650 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. По сравнению с прошлой моделью (Yamaha XV 535 Virago) максимальная мощность немного снизилась, однако крутящий момент вырос и стал доступен гораздо раньше.
Основные модификации Yamaha Drag Star 650:
Yamaha Drag Star / V-Star 650 Custom - базовая версия мотоцикла - короткие крылья, тонкое переднее колесо.
Yamaha Drag Star / V-Star 650 Classic - версия с удлиненными крыльями, более широким передним колесом, фарой без козырька, платформами для ног (вместо подножек), более широким сиденьем и другой формой руля.
Yamaha Drag Star / V-Star 650 Silverado - версия Classic с туринговым обвесом - высокое ветровое стекло, кожаные сумки, спинка пассажирского сиденья и эксклюзивный стиль отделки.
С 2014 года модель Yamaha XVS650 V-Star доступна только на американском рынке, а в настоящее время продается только в Канаде.
Рама | стальная трубчатая |
---|---|
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 649 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 81,0 x 63,0 мм |
Степень сжатия | 9.0:1 |
Охлаждение | воздушное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni BDS28 |
Тип зажигания | транзисторное TCI |
Максимальная мощность | 40 л.с. (29 кВт) при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 50 Нм (5,1 kgf*m) при 3000 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины |
100/90-19M/C (57S) – Custom
130/90-16M/C (67S) – Classic |
Размер задней шины | 170/80-15M/C (77S) |
Передние тормоза | 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | барабан, 200 мм |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 98 мм |
Длина мотоцикла |
2295 мм – Custom
2450 мм – Classic |
Ширина мотоцикла |
880 мм - Custom
930 мм – Classic |
Высота мотоцикла |
1065 мм - Custom
1105 мм – Classic |
Колесная база |
1610 мм - Custom
1625 мм – Classic |
Высота по седлу |
695 мм - Custom
710 мм – Classic |
Разгон до 100 км/ч | 7,3 сек |
Максимальная скорость | 147 км/ч |
Емкость бензобака | 16,0 л (включая резерв - 3,0 л) |
Масса мотоцикла (снаряженная) |
227 кг – Custom
247 кг - Classic |