1986 - 1991
Модель классического мотоцикла Yamaha SRX600 появилась в 1986 году и предназначалась, в основном, для рынков Европы и Северной Америки. Серия SRX стала ответвлением от серии SR, и предназначалась для более спортивной езды, однако архаичный мотор и в целом невнятная концепция привели к тому, что модель практически не пользовалась спросом. К 1988 году производство SRX 600 было приостановлено, в 1991 году вновь запущено с новой рестайлинговой версией мотоцикла, которая продавалась только на внутреннем японском рынке.
За основу Yamaha SRX 600 был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 608 см³, выдающий 42 л.с. мощности и 48 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 5500-6500 об/мин.
Параллельно с SRX600 на рынке присутствовала внутрияпонская модификация - Yamaha SRX 400. Обе модели практически идентичны друг другу и отличаются лишь двигателем, габаритными размерами и тормозной системой (первые версии SRX600 оснащались двухдисковым передним тормозом).
В 1991 году модель Yamaha SRX 600 претерпевает рестайлинг, получая обновленный внешний вид, новую переднюю вилку, новую заднюю подвеску (моноамортизатор вместо двойного амортизатора, 9 ступеней регулировки преднатяга вместо 5-ти), новые колеса на 17', уменьшенный топливный бак (14 л вместо 15 л), полностью транзисторную систему зажигания (вместо CDI) и электростартер (прошлые версии оснащались только "киком"). Название модели меняется на Yamaha SRX600 (вместо старого - Yamaha SRX-6). Этот же год стал последним годом производства.
Рама | стальная трубчатая |
---|---|
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
Рабочий объем | 608 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 96,0 x 84,0 мм |
Степень сжатия | 8.5:1 |
Охлаждение | воздушное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана |
Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Teikei Y27PV |
Тип зажигания |
CDI – SRX600 (1986-1987)
Полностью транзисторное – SRX600 (1991) Кик-старт – SRX600 (1986-1987) Электростартер – SRX600 (1991) |
Максимальная мощность | 42,0 л.с. (30,9 кВт) при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 48,0 Нм (4,9 кг-м) при 5500 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины |
100/80-18 53S – SRX600 (1986-1987)
110/70R-17 54H – SRX600 (1991) |
Размер задней шины |
120/80-18 62S – SRX600 (1986-1987)
140/70R-17 66H – SRX600 (1991) |
Передние тормоза |
2 диска, 267 мм, 2-поршневые суппорта – SRX600 (1986-1987)
1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт – SRX600 (1991) |
Задние тормоза | 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска |
36 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм – SRX600 (1986-1987)
38 мм телескопическая вилка KYB, ход - 140 мм – SRX600 (1991) |
Задняя подвеска |
Мятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX600 (1986-1987)
Маятниковая с моноамортизатором (9-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 100 мм – SRX600 (1991) |
Длина мотоцикла |
2085 мм – SRX600 (1986-1987)
2090 мм – SRX600 (1991) |
Ширина мотоцикла |
705 мм – SRX600 (1986-1987)
720 мм – SRX600 (1991) |
Высота мотоцикла |
1055 мм – SRX600 (1986-1987)
1045 мм – SRX600 (1991) |
Колесная база |
1385 мм – SRX600 (1986-1987)
1425 мм – SRX600 (1991) |
Высота по седлу | 760 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
145 мм – SRX600 (1986-1987)
140 мм – SRX600 (1991) |
Разгон до 100 км/ч | 6,1 сек |
Максимальная скорость | 172 км/ч |
Емкость бензобака |
15,0 л (включая резерв – 3,0 л) – SRX600 (1986-1987)
14,0 л (включая резерв – 4,0 л) – SRX600 (1991) |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 170 кг |