1987 - 1995
Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 1000 начинает свою историю с 1987 года, когда на рынок была выпущена Yamaha FZR1000 Genesis, выдававшая на тот момент 136 л.с. мощности. В первый же год своего выпуска модель выиграла гонку Castrol Six Hour и стала стремительно завоевывать популярность. Уже к 1989 году мотоцикл незначительно обновившись внешне, получил важные доработки по двигателю и систему EXUP - электроклапан в выпускном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя. В итоге максимальная мощность выросла до 145 л.с., а график мощности/момента стал более ровным. В названии модели добавилось слово - EXUP. В 1991 году обычная телескопическая вилка была заменена перевернутой (Kayaba), а двойные круглые фары - одной прямоугольной. Последние изменения были сделаны в 1994 году, когда модель Yamaha FZR 1000 получила новые передние фары ("лисьи глаза"), доработанную переднюю вилку и 6-поршневые передние суппорта.
Модель была ориентирована, в основном, на рынки Северной Америки и Европы, однако в период с 1994 по 1995 гг. официально продавалась в странах Океании - Австралия, Новая Зеландия и пр. Уход FZR1000 с рынка был обусловлен появлением модели Honda CBR900RR Fireblade, которая немного проигрывала в динамике, однако была значительно легче и более управляема. На смену Yamaha FZR1000 пришла новая модель Yamaha YZF1000R Thunderace, однако дать достойный ответ на выпуск Honda Fireblade компания Yamaha смогла лишь к 1998 году, выпустив на рынок модель Yamaha YZF-R1.
Рама | алюминиевая диагональная (Deltabox) |
---|---|
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 1002 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 75,5 мм х 56,0 мм |
Степень сжатия | 12.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 5 клапанов на цилиндр |
Система подачи топлива | карбюратор, 4x Mikuni BDST38 |
Тип зажигания | TCI |
Максимальная мощность |
145,5 л.с. (107 кВт) при 10 000 об/мин - FZR1000 (1989-1995)
136 л.с. (99 кВт) при 10000 об/мин – FZR1000 (1987-1988) |
Максимальный крутящий момент |
106,8 Нм при 8500 об/мин - FZR1000 (1989-1995)
98,1 Нм при 8500 об/мин – FZR1000 (1987-1988) |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 130/60 VR17 |
Размер задней шины | 170/60 VR17 |
Передние тормоза | 2 диска 310 мм, 4-поршневые суппорта (с 1994 г. - 6-поршневые) |
Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска |
43 мм перевернутая вилка вилка (регулировка преднатяга), ход - 120 мм - FZR1000 (1991-1995)
43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм - FZR1000 (1987-1990) |
Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм |
Разгон до 100 км/ч | 2,9 сек |
Максимальная скорость | 268 км/ч |
Емкость бензобака | 19 л (включая резерв - 3,4 л) |
Габаритные размеры (Д х Ш х В) |
2200 х 730 х 1160 мм – FZR1000 (1987-1990)
2205 х 745 х 1170 мм – FZR1000 (1991-1995) |
Колесная база |
1460 мм – FZR1000 (1987-1990)
1470 мм – FZR1000 (1991-1995) |
Высота по седлу | 775 мм |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 235 кг |