1997 - настоящее время
У автора данного сайта есть возможность внесения изменений в ЭБУ данной модели, определенных годов.
Иными словами, можно раздушить японскую версию, либо дополнительно улучшить полносильную.
Узнать подробнееМодель спортивного мотоцикла Suzuki GSX-R 600 впервые появилась в 1992 году. На тот момент модель представляла собой Suzuki GSX-R750 с уменьшенным по объему мотором без каких-либо изменений. Данная модель просуществовала до 1993 года, после чего исчезла из линейки мотоциклов Suzuki.
Переработанная модель Suzuki GSX-R600 была представлена к 1997 году, и именно с неё принято начинать отчет история модели. Основанная также на Suzuki GSX-R750, новая версия GSX-R 600 получила новый двигатель с инерционным наддувом (система SRAD - Suzuki Ram Air Direct) и обновленный внешний вид.
Первое крупное обновление модели состоялось в 2001 году. Модель Suzuki GSX-R600 получает новый, более современный дизайн, электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, новую конфигурацию двигателя (укороченный ход коленвала, увеличенная степень сжатия). Максимальная мощность повышается со 106 до 118 л.с.
В 2004 году модель претерпевает новый рестайлинг, получая обновленный внешний вид, радиальные суппорта, вилку перевернутого типа, новое поколение рамы и двигателя - 32-битный блок управления, титановые клапана, повышенная степень сжатия (с 12.2 до 12.5). Максимальная мощность двигателя увеличивается до 120 л.с.
В 2006 году модель вновь изменяется, получая новый внешний вид, новую выхлопную систему, новые суппорта, проскальзывающее сцепление и небольшую оптимизацию работы двигателя, позволившую увеличить максимальную мощность до 121 л.с.
В 2008 году Suzuki GSX-R600 обновляется до следующего поколения, получая новый выхлоп (под новые требования шума), новый подрамник и топливный бак. Мотоцикл также оснащается системой S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector), позволяющей выбрать одну из трех карт работы мотора.
2011 год ознаменовался очередным рестайлингом модели. Помимо внешнего вида, Suzuki GSX-R600 получает новую вилку Showa BPF, моноблочные суппорта Brembo, облегченную раму и маятник (общее снижение веса - 9 кг). Максимальная мощность повышается до 125 л.с.
Рама | алюминиевая |
---|---|
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем |
600 см³ – GSX-R600 (1997-2000)
599 см³ – GSX-R600 (2001+) |
Диаметр цилиндра/ход поршня |
65,5 x 44,5 мм – GSX-R600 (1997-2000)
67,0 x 42,5 мм – GSX-R600 (2001+) |
Степень сжатия |
12.0:1 – GSX-R600 (1997-2000)
12.2:1 – GSX-R600 (2001-2003) 12.5:1 – GSX-R600 (2004-2007) 12.8:1 – GSX-R600 (2008-2010) 12.9:1 – GSX-R600 (2011+) |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива |
Карбюратор, 4x Mikuni BDSR36 – GSX-R600 (1997-2000)
Инжектор, 4x – GSX-R600 (2001+) |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность |
106,0 л.с. (78,0 кВт) при 12000 об/мин – GSX-R600 (1997-2000)
115,0 л.с. (86,7 кВт) при 13000 об/мин – GSX-R600 (2001-2003) 120,0 л.с. (88,2 кВт) при 13000 об/мин – GSX-R600 (2004-2005) 121,0 л.с. (89,0 кВт) при 12400 об/мин – GSX-R600 (2006-2007) 125,0 л.с. (91,9 кВт) при 13500 об/мин – GSX-R600 (2008+) + S-DMS (SUZUKI Drive Mode Selector) – GSX-R600 (2008+) |
Максимальный крутящий момент |
66,0 Нм (6,7 кг*м) при 10000 об/мин – GSX-R600 (1997-2000)
70,0 Нм (7,1 кг*м) при 10800 об/мин – GSX-R600 (2004-2005) 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 11500 об/мин – GSX-R600 (2006-2007) |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
Размер задней шины | 180/55-ZR17 (73W) |
Передние тормоза |
2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта – GSX-R600 (1997-2003)
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – GSX-R600 (2004-2010) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта Brembo – GSX-R600 (2011+) |
Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска |
Телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (1997-2003)
Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (2004-2010) Вилка перевернутого типа Showa BPF (полностью регулируемая), ход - 120 мм – GSX-R600 (2011+) |
Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая) |
Длина мотоцикла |
2065 мм – GSX-R600 (1997-2000)
2040 мм – GSX-R600 (2001-2003, 2006-2010) 2055 мм – GSX-R600 (2004-2005) 2030 мм – GSX-R600 (2011+) |
Ширина мотоцикла |
720 мм – GSX-R600 (1997-2000)
715 мм – GSX-R600 (2001-2010) 710 мм – GSX-R600 (2011+) |
Высота мотоцикла |
1135 мм – GSX-R600 (1997-2003, 2011+)
1150 мм – GSX-R600 (2004-2005) 1125 мм – GSX-R600 (2006-2010) |
Колесная база |
1390 мм – GSX-R600 (1997-2000)
1410 мм – GSX-R600 (2001-2003) 1400 мм – GSX-R600 (2004-2010) 1385 мм – GSX-R600 (2011+) |
Высота по седлу |
830 мм – GSX-R600 (1997-2003)
825 мм – GSX-R600 (2004-2005) 810 мм – GSX-R600 (2006+) |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
130 мм – GSX-R600 (1997-2003, 2006+)
135 мм – GSX-R600 (2004-2005) |
Разгон до 100 км/ч | 3,02 сек |
Максимальная скорость | 251 км/ч |
Емкость бензобака |
18,0 л – GSX-R600 (1997-2003)
17,0 л – GSX-R600 (2004-2005, 2008+) 16,5 л – GSX-R600 (2006-2007) |
Масса мотоцикла (сухая) |
174 кг – GSX-R600 (1997-2000)
164 кг – GSX-R600 (2001-2003) 161 кг – GSX-R600 (2004-2007) 165 кг – GSX-R600 (2008-2010) |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 187 кг – GSX-R600 (2011+) |