1974 - 2008
Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 125 впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и Японии, а с 1990 - в Австралии.
Модель является "младшим братом" Kawasaki KX 250 и имеет с ним много общего - в частности, раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и те же годы.
Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX125 и огромное количество поколений, следует рассматривать модели, начиная с 1990 года - именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и черты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.
Из особенностей Kawasaki KX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), стальную полудуплексную раму, регулируемые спортивные подвески, дисковые тормоза, колеса размерность 21' и 19', топливный бак на 8,5 л, 6-ступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.
2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4-тактная модификация Kawasaki KX250F.
Рама | стальная полудуплексная |
---|---|
Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
Рабочий объем | 124 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 54,0 x 54,5 мм |
Степень сжатия |
9.1:1 (низкие обороты), 8.1:1 (высокие обороты) – KX125J-K
9:8 (низкие обороты), 8.2:1 (высокие обороты) – KX125-L1 9.4:1 (низкие обороты), 7.9:1 (высокие обороты) – KX125-L2 10.6:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125-M1 11.1:1 (низкие обороты),8.5:1 (высокие обороты) – KX125-M2+ |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | ? |
Система подачи топлива |
Карбюратор, 1x Keihin PWK36 – KX125J-K
Карбюратор, 1x Keihin PWK36S – KX125-L Карбюратор, 1x Mikuni TMX38X – KX125-M |
Тип зажигания | CDI |
Максимальная мощность | 39,5 л.с. (29,0 кВт) при 11250 об/мин – KX125J-L |
Максимальный крутящий момент | 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11000 об/мин – KX125J-L |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 80/100-21 51M |
Размер задней шины | 100/90-19 57M |
Передние тормоза |
1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – KX125J-M1
1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX125-M2+ |
Задние тормоза |
1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт – KX125J-L
1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M1 1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M2+ |
Передняя подвеска |
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – KX125J-L
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм – KX125-M |
Задняя подвеска |
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм – KX125J-L
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм – KX125-M |
Длина мотоцикла |
2160 мм – KX125-J
2150 мм – KX125-K 2130 мм – KX125-L 2155 мм – KX125-M1 2165 мм – KX125-M2+ |
Ширина мотоцикла |
815 мм – KX125J-L, KX125-M6F+
825 мм – KX125-M1 840 мм – KX125M2-M3 |
Высота мотоцикла |
1215 мм – KX125J-K
1210 мм – KX125-L 1200 мм – KX125-M1 1265 мм – KX125-M2+ |
Колесная база |
1470 мм – KX125-J, KX125-M2+
1455 мм – KX125-K, KX125-M1 1435 мм – KX125-L1 1430 мм – KX125-L2 |
Высота по седлу |
950 мм – KX125J-K
945 мм – KX125-L 930 мм – KX125-M1 940 мм – KX125-M2+ |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) |
395 мм – KX125J-K
390 мм – KX125-L 340 мм – KX125-M |
Разгон до 100 км/ч | ? |
Максимальная скорость | ? |
Емкость бензобака |
8,5 л – KX125J-L
8,2 л – KX125-M |
Масса мотоцикла (сухая) |
86,5 кг – KX125J-K
87 кг – KX125L-M |
Масса мотоцикла (снаряженная) |
94 кг – KX125J-K
95 кг – KX125-L 92 кг – KX125-M |