1989 - 1998
Модель туристического мотоцикла Honda PC800 (Pacific Coast) появилась в 1989 году с подачи американского подразделения компании Honda Research America и была ориентирована, в первую очередь, на рынок Северной Америки. Между тем, мотоцикл ограниченное время продавался также в странах Европы и в Японии.
Концепция модели Pacific Coast была довольно интересной - мотоцикл должен быть максимально практичным, рассчитанным для использования начинающими водителями и иметь низкие требования к обслуживанию. И им это удалось. Модель Honda PC800 получилась крайне практичной, надежной и удобной для эксплуатации:
Развитая ветрозащита. Позволяет с комфортом передвигаться по трассе практически в любую погоду.
Многофункциональная приборная панель. Имеет автомобильный стиль и показывает все возможные параметры и состояния мотоцикла.
Наличие багажного отделения. Вся задняя часть мотоцикла - это огромный багажник.
Аудио-система. Модели 1989-1990 гг. дополнительно оснащались AM/FM радио.
Карданный привод. Практически не требует обслуживания.
Автовыключение поворотников. Присутствовало на моделях до 1997 года.
Гидравлическое сцепление. Легче и удобнее тросикового, практически не требует обслуживания.
Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Двигатель не требует периодической регулировки клапанов.
За основу Honda PC800 был взят V-образный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 800 куб. см., выдающий около 57 л.с. мощности и 66 Нм крутящего момента. Мотор похож на тот, что использовался на Honda XRV750 Africa Twin, но с другими параметрами диаметра цилиндра и хода коленвала, а также изменениями в ГБЦ (PC800 имел гидрокомпенсаторы, XRV750 - регулировку с помощью винта и контргайки).
Модель просуществовала на рынке до 1998 года включительно, после чего была снята с производства и дальнейшего развития не получила. Всего было продано примерно 14000 мотоциклов Honda PC800 (Pacific Coast).
Рама | стальная дуплексная |
---|---|
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 800 куб. см. |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,5 x 80,6 мм |
Степень сжатия | 9.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 3 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров) |
Система подачи топлива | карбюратор, 2x Keihin CV, 36 мм |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 56,5 л.с. (41,6 кВт) при 6500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 65,7 Нм (6,7 кг-м) при 5500 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 120/80-17 (61H) |
Размер задней шины | 140/80-15M/C (67H) |
Передние тормоза | 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта |
Задние тормоза | барабан |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 145 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (4-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 130 мм |
Длина мотоцикла | 2290 мм |
Ширина мотоцикла | 820 мм |
Высота мотоцикла |
1370 мм – PC800 (’89-90)
1420 мм – PC800 (’94-98) |
Колесная база | 1555 мм |
Высота по седлу | 765 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
Разгон до 100 км/ч | 6,1 сек. |
Максимальная скорость | 174 км/ч |
Емкость бензобака | 16,0 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) |
280 кг – PC800 (’89-90)
281 кг – PC800 (’89-90) версия для Калифорнии 283 кг – PC800 (’94-98) 284 кг – PC800 (’94-98) версия для Калифорнии |