Описание модели

Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR650F была представлена в 2014 году в качестве бюджетного дорожного мотоцикла в пластиковом обвесе. Параллельно была представлена нейкед-версия, имевшая название Honda CB650F. Обе модели абсолютно идентичны по технической части и отличаются между собой лишь передним пластиком и типом руля (на CBR650F - клипоны, на CB650F - классический U-образный руль). Модель Honda CBR650F собирается на заводе Honda в Таиланде.

За основу Honda CBR650F был взят новый рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 649 см³, выдающий 87 л.с. мощности и 63 Нм крутящего момента. Двигатель дефорсирован и настроен на уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики на 8000-11000 об/мин. С 2017 года настройки мотора были оптимизированы, благодаря чему максимальная мощность увеличилась почти до 90 л.с., а крутящий момент - до 64 Нм.

Модель Honda CBR650F позиционирует себя в качестве бюджетного спортивного мотоцикла, ориентированного на различные категории пилотов - от начинающих до опытных. Дефорсиронный мотор вкупе с плавным отбором мощности, удобной посадкой и наличием ABS делают данную модель максимально универсальной и подходящей на роль первого мотоцикла.

Рассуждая о причинах появления моделей Honda CBR650F и Honda CB650F на рынке, видится очевидным стремление Honda занять нишу бюджетных городских мотоциклов на каждый день, где безраздельно властвуют "Ерши" и "Диверсии". Ведь, несмотря на наличие целой линейки флагманских нейкедов и спортов (которые, кстати, пользуются огромным спросом), Honda не имела бюджетной серии мотоциклов, которая была способна наравных конкурировать с XJ6 Diversion или с ER-6, главным образом, в цене. Появление же Honda CBR650F и Honda CB650F эту проблему решало. Да, подобные модели не имеют спортивных характеристик и передовых гоночных технологий, однако они более перспективны, с точки зрения ориентации на широкие массы потребителей.

Технические характеристики